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车用液化天然气供气系统工艺与设备

发布时间:2016-03-13 点击量:252 作者:
1 概述
  天然气汽车被称为绿色环保汽车,近年来在国内外发展迅速。世界上已有70多个国家拥有天然气汽车,天然气汽车总量超过850×104辆,并且以年均30%的速度增长,天然气汽车加气站则超过了12000座。截至2008年底,国内超过120座城市已经推广使用天然气汽车,拥有天然气汽车约40×104辆,天然气汽车加气站达1000余座[1~3]。天然气汽车主要有LNG汽车、CNG汽车和吸附天然气(ANG)汽车。LNG汽车与其他类型天然气汽车相比,具有安全、经济、续驶里程长、环保性能更优等特点;LNG汽车加气站建站投资少,占地少,无需大型动力设备,运行成本低,加气站无噪声,加气与汽油、柴油一样快捷;LNG可用专用槽车运输,建站不受天然气管网限制,便于规模化推广[4~6]。国外LNG汽车已经产品化,在美国、日本、澳大利亚等国均有应用。美国在LNG车用技术上处于领先地位,从推广车型来看,LNG不仅适用于城市公交车,也适用于出租车和大型货运车辆,尤其是长途车辆。从美国和欧洲的趋势看,各国的天然气汽车的研制重心已经由CNG汽车转向LNG汽车[7]。我国LNG产业发展势头强劲,已形成自主生产和进口相结合的发展道路。随着我国第一个LNG接收终端——深圳大鹏LNG接收终端的成功运行,国内已经批准实施了10余个LNG接收站工程,另有超过20个在建及规划中的项目[8],主要集中在广东、福建、浙江、海南、河北等沿海省份,为发展LNG汽车提供了气源保障。发展LNG汽车是我国能源结构调整和环保的需要,也是未来天然气汽车发展的理想途径。
2 车用LNG供气系统原理与要求
  液化天然气汽车动力系统主要由发动机和车用LNG供气系统组成。车用LNG供气系统是LNG汽车的核心部分,主要由车用LNG气瓶、车用气化器、稳压阀、燃气供给装置、稳压罐、安全装置等组成[9~10]。液化天然气通过管路系统进入气化器后,由发动机的冷却水加热气化成气体,经过稳压阀,使压力降至适合发动机的需要;再通过稳压罐经电磁阀供给发动机。